BJEV好样儿 | 李强：来自华为的他，
，得了“北汽青年五四奖章特殊奖”

在位于北京密云的北汽LETOU乐投享界超等工厂，
，华为终端BG智选车营业部质量治理部项目质量工程师李强已驻厂近两年。。。。作为北汽与华为联合开发的享界S9车型华为方质量认真人，
，他亲历了从纯电到增程项目的全周期开发，
，更见证了双方从初期的“磨合阵痛”到现在高效协同的蜕变。。。。今年5月，
，他因突出孝顺获评北汽集团“北汽青年五四奖章特殊奖”，
，是跨企协作的标杆人物。。。。

“联合评审”突破界线  从“两套标准”到“一个目的”

初到项目时，
，李强面临的最大挑战是怎样融合华为与北汽的质量系统。。。。“两家企业都有自己的标准和事情模式，
，初期在分工和定位上保存模糊地带。。。。”他回忆道，
，“但LETOU乐投目的一致——打造豪华品质的产品。。。。”为此，
，享界S9项目首次接纳“联合评审制度”——要害质量阀点需双方团队配合评估、双签确认。。。。在感知质量上，
，双方专家配合把关，
，确保产品不但知足基础功效，
，还能提供豪华体验。。。。别的，
，华为引入IV-LVS治理理念，
，资助工厂提升问题阻挡能力和生产工艺水平。。。。

“问题猎人”的极致逻辑 从“被动阻挡”到“自动偷袭”

质量问题无小事，
，为相识决一个用户不知足的问题，
，李强及团队会建设北汽&华为质量专项小组，
，从众多可能的缘故原由中逐一“过筛子”，
，找出根因后，
，就怎样解决问题要出六七版计划，
，重复论证，
，中心会经由无数次讨论甚至争吵，
，最终确定最优解。。。。在北京最热的8月份，
，为相识决某高温情形下的故障，
，团队一连10天在40℃高温下蹲守，
，天天下昼2点车内温度抵达峰值时钻进晒透的车内重复测试，
，最终攻克难题。。。。

在工厂车间，
，李强协同华为测试团队推动的EOL（End of Line）自动化检测系统成为质量“防火墙”。。。。该系统通过程序模拟用户操作，
，精准识别电子器件故障码，
，曾单月阻挡50余例古板人工检测难以发明的隐性缺陷，
，是实至名归的质量管控的“防火墙”。。。。

文化融合的破壁者 把华为要领论“种”进北汽土壤

“华为的优势是标准化，
，北汽的优势是造车履历，
，我们要做的是相助共赢”李强说。。。。例如，
，华为的“lessons learned”治理与北汽的“再发避免”理念不约而同。。。。通过共享过往相助中的问题案例，
，团队在享界S9开发中规避了重复过失。。。。

驻厂时代，
，李强与北汽团队形成了深挚的默契：享界超等工厂路试工段班长傅雄伟凭“金耳朵”发明异响，
，他会连忙拉通资源解决问题；；；北汽研究总院电子电器架构部部长郑轶深夜奔赴南京排查故障，
，他同步在工厂制订应急预案。。。。“与其说是甲乙双方，
，不如说是配合创业的战友。。。。”这种信任甚至延续到生涯——采访当天，
，他手机里还存着和北汽同事一起到问界工厂营业学习的合照。。。。

“享界的每一次突破，
，都是双方相互成绩的效果。。。。”李强说。。。。随着享界S9增程车型越来越受到市场认可，
，这条跨企协同的立异之路正越走越宽。。。。